由于全球溫度上升，現(xiàn)在許多行業(yè)都需要大幅度減少碳排放，尤其是汽車(chē)行業(yè)是許多監(jiān)管壓力的焦點(diǎn)。
隨著越來(lái)越多的城市中心禁止柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及對(duì)排放更清潔的車(chē)輛的消費(fèi)者需求不斷增加，正在為包括私人，公共，商業(yè)和農(nóng)業(yè)在內(nèi)的整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域的車(chē)輛電動(dòng)化的競(jìng)賽。共享和實(shí)施最佳實(shí)踐以在城市交通中實(shí)現(xiàn)重要的減碳戰(zhàn)略，對(duì)于確保在遵守嚴(yán)格的安全和性能規(guī)范的前提下實(shí)現(xiàn)最大的發(fā)展速度至關(guān)重要。
派克幫助確保車(chē)輛電氣化性能
原始設(shè)備制造商需要滿(mǎn)足新一代電動(dòng)汽車(chē)的嚴(yán)格安全性要求，其根本原因是能夠使用測(cè)試設(shè)備中最先進(jìn)的技術(shù)來(lái)執(zhí)行可重復(fù)的質(zhì)量測(cè)試。
電動(dòng)汽車(chē)（EV）市場(chǎng)現(xiàn)在需要專(zhuān)用于測(cè)試臺(tái)的高速伺服電機(jī)，這些高速伺服電機(jī)可提供足夠的速度，功率和加速度，以滿(mǎn)足對(duì)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，泵和動(dòng)力總成變速器進(jìn)行嚴(yán)格的鑒定過(guò)程。在過(guò)去的幾年中，Parker收到了許多要求，要求試驗(yàn)臺(tái)電機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)22,000 rpm，扭矩水平超過(guò)400 Nm，并具有很高的動(dòng)態(tài)性能。因此，派克開(kāi)發(fā)了一種新型高速伺服電機(jī)，以擴(kuò)展MGV系列無(wú)刷同步伺服電機(jī)，該高速伺服電機(jī)具有水冷和電磁優(yōu)化功能，可以延長(zhǎng)使用壽命，減少維護(hù)并達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期的最佳性能。
測(cè)試臺(tái)不僅需要高速電機(jī)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)
通常，任何高速應(yīng)用都將需要由專(zhuān)業(yè)的集成商來(lái)設(shè)計(jì)測(cè)試臺(tái)系統(tǒng)，以尋找能夠承受測(cè)試活動(dòng)嚴(yán)峻考驗(yàn)的正確產(chǎn)品組合。該專(zhuān)家將需要決定系統(tǒng)的所有各種機(jī)械因素，例如確保測(cè)試臺(tái)底盤(pán)的尺寸和剛度正確，以避免共振相關(guān)的振動(dòng)，根據(jù)進(jìn)線軸，速度，扭矩和加速度，并確?？刂茰囟纫员苊夤收稀?/span>
完成之后，專(zhuān)業(yè)集成商將需要找到合適的驅(qū)動(dòng)器解決方案來(lái)控制MGV高速伺服電機(jī)，例如Parker A30驅(qū)動(dòng)器。高于標(biāo)稱(chēng)速度時(shí)，永磁交流電動(dòng)機(jī)將需要在“弱磁”模式下進(jìn)行控制，以在電源中斷的情況下保護(hù)設(shè)備免受過(guò)電壓的影響。
然后將需要建造一個(gè)交鑰匙柜來(lái)封閉鉆機(jī)。根據(jù)測(cè)試周期的具體情況，機(jī)柜應(yīng)提供過(guò)壓保護(hù)和四象限有源前端（AFE）解決方案。為了完成該項(xiàng)目，然后安裝了冷水機(jī)以進(jìn)行精確冷卻。
派克可以提供量身定制的解決方案，甚至可以滿(mǎn)足最具挑戰(zhàn)性的技術(shù)規(guī)范。我們專(zhuān)注于技術(shù)的工程團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)使OEM可以決定需要多少支持。派克的廣泛產(chǎn)品組合包括電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)器，控制器，HMI，執(zhí)行器和減速機(jī)，可確保每次都選擇與應(yīng)用兼容的產(chǎn)品的正確組合。
高速電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試臺(tái)對(duì)于確保汽車(chē)電氣化的安全性和性能起著至關(guān)重要的作用，這反過(guò)來(lái)將使我們所有人將來(lái)都可以享受不含微粒的清潔空氣。
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