派克的高性能全球汽車（GVM）伺服電動(dòng)機(jī)已經(jīng)通過許多電動(dòng)汽車競(jìng)賽進(jìn)行了測(cè)試，但在愛爾蘭海的馬恩島舉行的一場(chǎng)比賽，將是其性能要求無與倫比的。事實(shí)上，馬恩島旅游獎(jiǎng)杯（TT）比賽被認(rèn)為是世界上電動(dòng)摩托車最苛刻的比賽之一。它涉及環(huán)繞島上37.73英里的山路一圈。
1.勝利賽車選擇派克來幫助職業(yè)車手威廉鄧洛普獲勝。
除了GVM之外，勝利隊(duì)原型電動(dòng)賽車還配備了動(dòng)力單元以及高度精密的電動(dòng)控制裝置，可在賽車條件下最大限度地提高頂級(jí)動(dòng)力，動(dòng)力傳輸和耐用性。勝利工程師通過在北美舉辦的私人測(cè)試會(huì)議，為即將到來的比賽進(jìn)一步完善了電子產(chǎn)品和底盤。派克工程師分享了這項(xiàng)改進(jìn)工作.
派克需要專注于提供功率密度，以便能夠從這個(gè)電機(jī)中獲得175馬力，同時(shí)提供電動(dòng)機(jī)的效率，幫助電動(dòng)機(jī)在整個(gè)37.73英里的比賽中提供電力。這是非常具有挑戰(zhàn)性的，因?yàn)檫@是世界上最長(zhǎng)的電動(dòng)摩托車比賽。電池組必須經(jīng)受非常高的平均速度，接近每小時(shí)120英里。此外，在比賽即將結(jié)束時(shí)，他們必須越過一座山才能到達(dá)終點(diǎn)。
2.對(duì)于GVM高速電機(jī)而言，競(jìng)爭(zhēng)并不是什么新鮮事
派克一直供應(yīng)這種無刷高速電機(jī)PMAC，為布雷莫制造的全電動(dòng)摩托車提供動(dòng)力，用于其他比賽 。
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