多年來(lái)，伺服減速機(jī)供應(yīng)商之間一直存在爭(zhēng)議。那么核心問(wèn)題是什么是更好，直或斜齒？因此，當(dāng)我們?cè)?013年漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上看到2位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手賣掉了多年的直齒作為最佳選擇時(shí)，我們感到很驚訝，他突然轉(zhuǎn)向斜齒！這些年來(lái)，爭(zhēng)論為什么直齒更好地在不同的視角中自然而然地出現(xiàn)。我們更加注意到的是，其中一個(gè)提供商實(shí)際上已經(jīng)復(fù)制了Apex 動(dòng)力學(xué)內(nèi)部。電機(jī)軸的夾緊環(huán)甚至是1：1的復(fù)制！實(shí)際上，我們?yōu)榇烁械椒浅Ｗ院溃覀兊目谔?hào)是“Apex Dynamics運(yùn)行得更快！”也在這里再次出現(xiàn)。因此，在創(chuàng)新能力方面，我們也跑得更快。
齒輪與斜齒
Apex Dynamics，AB，AD，AE，AF，AL和AN系列的A系列變速箱均配備傾斜（螺旋）齒。我們當(dāng)時(shí)選擇了這個(gè)，原因如下：
減少振動(dòng)
降低噪音水平
沒(méi)有同步錯(cuò)誤
高扭矩
這并沒(méi)有改變這樣一個(gè)事實(shí)：在某些情況下，我們發(fā)現(xiàn)直齒的齒輪裝置完美貼合并且更符合您的意愿。這就是為什么我們提供直齒的Apex Dynamics PA，PB，PE，PG，PN和PS。您實(shí)際上可以假設(shè)以下內(nèi)容：
直齒輪減速機(jī)：你什么時(shí)候選擇？
在設(shè)計(jì)具有斜齒的減速機(jī)時(shí)，許多事情都起作用。例如，考慮軸向力的收集。這不會(huì)犧牲軸負(fù)載和齒輪箱的效率。由于需要斜齒輪的應(yīng)用通常更高端，因此對(duì)例如扭矩，動(dòng)力學(xué)，縫隙和剛度提出了更高的要求。在Apex，所有材料，結(jié)構(gòu)，密封件和軸承都完全適應(yīng)這些更高的要求。
這進(jìn)一步證明了Apex Dynamics的交付計(jì)劃得到了很好的協(xié)調(diào)：
直齒中端齒輪（P系列）
帶斜齒的高端齒輪（A系列）
選擇直齒和斜齒的減速機(jī)？
直齒圓柱齒輪在傳動(dòng)時(shí)，齒面上的接觸線是一條與軸線平行的直線，輪齒的嚙合是沿整個(gè)齒寬同時(shí)接觸或同時(shí)分離，所以直齒齒輪傳動(dòng)易引起沖擊、震動(dòng)和噪音；斜齒齒輪傳動(dòng)時(shí)齒面上的接觸線沿嚙合平面移動(dòng)，即從齒頂開(kāi)始進(jìn)入嚙合，接觸線由短變長(zhǎng)，然后由長(zhǎng)變短，而且上一齒未完全脫離，下一齒已進(jìn)入嚙合，這樣每一齒所受載荷由小變大，然后由大變小，使得嚙合過(guò)程平滑，消除沖擊、震動(dòng)和噪音。而且由于輪齒是螺旋形的，嚙合中在嚙合區(qū)內(nèi)齒面上的接觸線比直齒大。
因此無(wú)論是受力或傳動(dòng)，斜齒齒輪要比直齒傳動(dòng)好，特別是在大功率高速傳動(dòng)中應(yīng)用。哪種選擇最適合您？當(dāng)然，這取決于應(yīng)用程序。我們很樂(lè)意客觀地為您提供建議，因?yàn)槲覀兲峁﹥煞N變體
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