如果您正在處理危險(xiǎn)區(qū)域，ATEX指令應(yīng)該聽(tīng)起來(lái)很熟悉。該歐洲指令為所有歐洲國(guó)家的此類(lèi)環(huán)境創(chuàng)建了統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)。方便，但我們的日常實(shí)踐表明，在危險(xiǎn)環(huán)境中經(jīng)常出現(xiàn)關(guān)于將產(chǎn)品放置或應(yīng)用于應(yīng)用或機(jī)器（在我們的例子中是行星式或螺旋式錐齒輪箱）中的問(wèn)題。通過(guò)本文，我們澄清了這種不確定性，我們?yōu)槟峁┝艘粋€(gè)明確的答案：我可以在生產(chǎn)線(xiàn)或機(jī)器中使用Apex Dynamics變速箱，該變速箱在符合ATEX法規(guī)的環(huán)境中運(yùn)行嗎？
什么是ATEX監(jiān)管？
為了完整起見(jiàn)，我們先來(lái)看看究竟什么是ATEX（AT mosphères EX plosibles）就在附近。這些是有一個(gè)的環(huán)境
易爆，易燃，大氣，例如氣體，蒸氣或物質(zhì)。這種環(huán)境的實(shí)例是印刷，食品生產(chǎn)，木材或其他有機(jī)加工，汽車(chē)噴霧室，以及最后但并非最不重要的，石油化學(xué)工業(yè)。兩個(gè)ATEX標(biāo)準(zhǔn)ATEX 95（94/9 / EC）和ATEX 137（99/92 / EC）分別討論了所用設(shè)備和用戶(hù)安全。該指令的最新版本（ATEX 2014/34 / EU）于去年3月由歐洲議會(huì)發(fā)布，并于2016年4月20日起在整個(gè)歐盟范圍內(nèi)強(qiáng)制執(zhí)行。
Apex Dynamics運(yùn)行速度更快，即使
在ATEX環(huán)境中明確使用Apex Dynamics行星減速機(jī)時(shí)也是如此。
SIRA批準(zhǔn)Apex Dynamics產(chǎn)品用于ATEX環(huán)境
Apex Dynamics最近要求SIRA（CSA集團(tuán)的一部分）調(diào)查和評(píng)估在ATEX環(huán)境中使用Apex Dynamics直列和直角減速機(jī)。我們得到了積極和明確的答案：Apex Dynamics的產(chǎn)品可以安全地應(yīng)用于ATEX環(huán)境中，無(wú)一例外。
ATEX指令的分類(lèi)和Apex Dynamics減速機(jī)的位置
ATEX指令將產(chǎn)品和設(shè)備劃分為區(qū)域和類(lèi)別。Apex Dynamics的機(jī)械變速箱在“I組和II組”中被歸類(lèi)為非電氣設(shè)備，可以在2類(lèi)和M2類(lèi)中使用。因此，“生產(chǎn)的內(nèi)部控制”是必需的，并且在“指定機(jī)構(gòu)”維護(hù)和歸檔技術(shù)文檔是有義務(wù)的。下表顯示了分類(lèi)。
| 第二組 | 第一組 | |||
| 區(qū) | 類(lèi)別 | 類(lèi)別 | 非電氣設(shè)備 | |
| 加油站 | 灰塵 | |||
| 0 | 20 | 1 | M1 | EC型檢驗(yàn)證書(shū)和 ATEX質(zhì)量保證通知 |
| 1 | 21 | 2 | M2 | 內(nèi)部控制生產(chǎn)。 向技術(shù)文檔提交技術(shù)文檔 |
| 2 | 22 | 3 | 生產(chǎn)的內(nèi)部控制和 維護(hù)技術(shù)文檔 | |
Apex Dynamics已根據(jù)ATEX指令調(diào)整了所有程序和流程，并向SIRA提供了所有必要的技術(shù)文檔。
作為回報(bào)，Apex Dynamics收到了SIRA參考文獻(xiàn)14XT329的“符合性聲明”，聲明聲明中所述的所有產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，制造和檢驗(yàn)均符合ATEX指令94/9 /的附錄VIII（EHSR）條件 EC。
根據(jù)ATEX指令使用的Apex Dynamics行星減速機(jī)
我們假設(shè)在文章中已經(jīng)清楚為什么您可以在您的機(jī)器或在ATEX環(huán)境中運(yùn)行的生產(chǎn)線(xiàn)上應(yīng)用Apex Dynamics的行星齒輪或螺旋錐減速機(jī)。當(dāng)然，我們可以告訴您個(gè)人在ATEX環(huán)境中使用Apex Dynamics變速箱的情況，請(qǐng)聯(lián)系我們。
浙公網(wǎng)備案33010802010418 