這個千年歷史的技術(shù)是當(dāng)下許多最具創(chuàng)新性技術(shù)突破的基礎(chǔ)?機器人技術(shù),3D打印和新的運輸工具都有一個共同點:行星齒輪箱通常位于其驅(qū)動的基礎(chǔ)上。作為行星減速機的供應(yīng)商,我們顯然知道所有的細(xì)節(jié),但如果你是第一次遇到這種技術(shù)怎么辦?我們有理由清楚地解釋清楚。在這些文章中,我們討論了行星減速機的基礎(chǔ)。
什么是行星減速機?
行星減速機是齒輪箱,輸入軸和輸出軸對齊。行星減速機用于在最小的占地面積上傳輸最大的扭矩。
自行車的齒輪轂是行星齒輪機構(gòu)是一個很好的例子:你有沒有想過如何在如此小的輪轂中獲得如此多的動力和可能性?對于三速輪轂,使用一個行星齒輪系統(tǒng),用于五速輪轂兩個系統(tǒng)。每個行星齒輪系統(tǒng)具有減速位置,直接離合器和檔位。
算術(shù)上,最小傳動比為3:1,最大傳動比為10:1。比率小于3時,太陽輪與行星輪相比變得太大,比率大于10,太陽輪變得太小而成對下降。傳輸大多是絕對的,整數(shù)。
誰發(fā)明了行星齒輪箱并不為人所知,但它在1490年由達(dá)芬奇功能性地描述并且已經(jīng)應(yīng)用了幾個世紀(jì)。
為什么稱它為行星減速機?
行星減速機的名稱來自于不同的齒輪如何一起運動。在行星減速機中,我們看到太陽輪,衛(wèi)星輪和兩個或更多行星輪。通常,太陽輪被驅(qū)動并因此移動鎖定在行星架中的行星齒輪并形成輸出軸。衛(wèi)星輪相對于固定的世界具有固定的位置。當(dāng)然,這正是我們的行星系統(tǒng)和名稱的來源。有幫助的是,在遠(yuǎn)古時代,齒輪結(jié)構(gòu)通常用于占星術(shù)中以繪制和跟蹤我們的天體。所以這不是一個很大的進(jìn)步。
在實踐中,我們經(jīng)常從使用行星減速機進(jìn)行工業(yè)自動化的角度講。這就是為什么我們將太陽輪稱為輸入軸,行星輪和輸出軸和衛(wèi)星輪的外殼
行星減速機通常位于何處(在驅(qū)動器中)?
行星傳動通常是電動機和負(fù)載之間的連接,并且提供驅(qū)動扭矩的增加,速度的降低和質(zhì)量慣性比的改善。常見的應(yīng)用是:
在機器人中增加扭矩
在印刷機中降低滾筒的速度
調(diào)整電機以獲得準(zhǔn)確的位置
在用于可再生產(chǎn)品的包裝機中
購買行星減速機:你應(yīng)注意什么
行星減速機的購買標(biāo)準(zhǔn)是什么?這是一個難以回答的問題,因為它非常依賴于齒輪箱的使用位置。首先,主要(例如扭矩,間隙,比率)規(guī)格必須正確,但是次要(例如防銹,噪音水平,建筑形狀)和第三(例如交貨時間,價格,全球可用性,服務(wù))也會起作用。
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潤滑脂或油作為行星減速機中的潤滑劑
無論行星減速機的制造和組裝精確程度如何,都始終存在滾動或滑動表面。這就是為什么每個變速箱都含有潤滑劑 - 無論是油,油脂還是合成凝膠 - 齒輪都能正常工作并防止磨損。此外,潤滑劑通常還提供冷卻并降低噪音或振動。Apex Dynamics使用Nye Lubricants的特殊潤滑劑作為標(biāo)準(zhǔn),實際上是一種凝膠。
行星減速機一伺服電機相結(jié)合的6個論點
扭矩分為3個齒輪(行星齒輪),因此 - 尺寸相同 - 扭矩幾乎是“普通”減速機的3倍。
整個可以變得焦躁不安。
結(jié)構(gòu)緊湊,因此自轉(zhuǎn)性低。
效率高。
封閉系統(tǒng)。
每個樓梯的整個傳輸速度在3:1到10:1之間。
為何選擇Apex Dynamics的行星減速機
Apex Dynamics變速箱是現(xiàn)代伺服技術(shù)的理想選擇,例如由于精密的Viton密封,斜齒和平衡的太陽齒輪。我們攜帶49個產(chǎn)品系列行星減速機,提供無與倫比的服務(wù),支持和本地庫存。這使我們成為無與倫比的低速變速箱供應(yīng)商。